Отзывы наших посетителей

Уважаемая администрация.Хочу задать вопрос:когда я пройдумесячное обучение в вашем заведении,получу сертификат,перед входом в самолет пилоты мне разрешат посмотреть не кабину пилотов,или нет?

Здравствуйте, а у вас остались слоты на 24 Июня?

Стыки проекторов так и не настроили?

впечатлений море! во многом кстати благодаря пилоту Андрею, который очень тактично инструктировал и помогал во время полёта. спасибо Вам большое, Андрей) я пилотирую что-либо в первые в жизни....и мне очень понравилось! спасибо)

Спасибо большое всем сотрудникам! Очень понравилось) полет- подарок мужу на день рождения. В восторге и "пилот", и пассажиры. Спасибо за возможность почувствовать себя хоть чуть-чуть настоящим пилотом.

Жена сделала подарок- симулированный полет на Боинге. Посмотрел на полеты с другой стороны (со стороны пилота). Очень впечатлило! Большое спасибо!

В марте этого года довелось полетать на обоих симуляторах. Впечатления просто зашкаливают!!! Первым был Airbus A-320, машина очень продуманная, автоматика интегрированная, чётко слушается твоих действий. Особенно понравился side-stick, ощущения такие, что ты и самолёт это одно целое. Довелось поуправлять tiler-ом при рулении с РД на исполнительный. На панелях overhead, MCP понравилась эргономика расположения клавиш, тумблеров систем самолёта. Правда с учётом того, что это был мой первый полёт на серьёзной машине, сложновато первоначально выдержать направление по flight-directors, и были такие ошибки как резкие движения сайд-стиком, приводившее к тому, что самолёт начинало «болтать». Как говорится первый блин всегда комом)). Летал в Дубаи по кругу с пилотом-инструктором Алексеем. Выполнил 4 захода, 3 визуальных (touch and go), 4-й, завершающий, заход по ILS. Посадки совершал, на удивление, как будто всю жизнь летаю на нём. Примерно через 2 недели пришёл снова, решил попробовать и сравнить с Airbus, полёт на Boeing 737 NG. Летал с пилотом Никитой по маршруту Шереметьево-Домодедово. В общем выполнил 2 посадки, вторая была с уходом в зону ожидания. Система управления Boeing намного отличается от Airbus, и ко всему это конечно же классический штурвал, в прочем как и на большинстве самолётов. Но Boeing мне показался сложнее в пилотировании, в особенности хода штурвальной колонки по «продольному каналу» (в сравнении с Airbus, там делаешь совсем минимальные движения ~1/3 тем же сайд-стиком). При выполнении правого виража с набором перетриммировал самолёт (передержал клавиши триммера стабилизатора на штурвале слева), чуть не ушли в сваливание. При втором заходе, перед касанием ВПП, слишком сильно «задрал» нос, благо инструктор среагировал, сели чётко без «потерь». Не совсем удобно включать TO/GA на взлёте. В общем и целом, для меня лично, обе машины интересны по своему. Boeing это американец, Airbus европеец, плюс ко всему разница в «возрасте» машин не много не мало 10 лет. Моменты инерции ощущаются в полной мере, на обеих системах. Единственное, отсутствует эффект гравитации))). При возможности ещё пойду обязательно. Интересно будет попробовать полетать в более сложных условиях.

40 минут полета включают в себя время на инструктаж и обсуждение условий полета? "В демонстрационном зале TFT Вас встретит пилот-инструктор, с которым Вы сможете выбрать маршрут, обсудить погодные условия, время суток и особенности предстоящего полёта. Затем Вы пройдёте предполетный инструктаж, который занимает от 5 до 15 минут, после чего установите двигателям "взлётный режим"" Или получится, что сам полет реально займет только 20-25 минут? Заранее спасибо за ответ.

Сергей, на форуме есть страничка: http://tft.aero/forum/index.php?t=msg&th=30&start=0&

* Пожалуйста переозвучьте видеоролики, шум очень нервирует ! 1) Микрофоны-петлички, если дорого то любой плеер/диктофон/смартфон с проводным микрофоном ближе ко рту, и потом сводить в программе. 2) Все реплики на бумаге, комната без шума, тихое устройство записи (диктофон/смартфон/макбук), микрофон на подвесе или мягкой стойке, круг против дыхания. 3) Программы Avidemux, Audacity - абсолютно бесплатные. * Пожалуйста выложите ссылки на существующие материалы по кабине, теории полёта, платные и бесплатные симуляторы. У всех людей разное отношение к деньгам и времени, кто-то захочет подготовиться чтобы получить максимум от полётного времени и уже знать базовые вещи.