Различные варианты изменений длин цилиндров позволяют отклонять верхнюю площадку от нейтрального положения, обеспечивая три поступательных и три вращательных направления. Каждое из направлений именуется “степенью свободы” и определяет тип конструкции подвижной платформы. Нижнее основание платформы всегда остается на месте, а верхняя площадка перемещается.
Таким сложным термином именуется довольно простая часть тренажера в виде экрана с картинкой окружающего мира, тем, что видят пилоты из кабины.
Подробности про экраны в тренажерах
Добро пожаловать в наш образовательный блог. Здесь мы будем публиковать статьи в которых постараемся доступно объяснить некоторые авиационные тонкости. Начнём мы с разбора скоростей самолёта.
Как всем хорошо известно, в последнее время все катастрофы и происшествия происходили по вине пилотов. Это совершенно не означает, что пилоты обладают недостаточными навыками. Напротив, в плохие истории попадали экипажи с очень большим налётом, как это говорят в авиации. Опытные люди, которые посвятили своей профессии не один год, а некоторые - не один десяток лет.
В чём же причина авиапроисшествий и катастроф?
Аэрофобия - проблема современного летающего человека. По оценкам британских ученых, более половины пассажиров в различной степени испытывают страх полёта. Часть из них испытывает легкое беспокойство до и во время полёта, часть - не может лететь без успокоительных таблеток или алкоголя. Некоторая часть людей и вовсе предпочитает только наземный транспорт или отказывается от дальних путешествий.
По всем авиационным правилам, пилот должен явиться на рейс трезвым, здоровым и бодрым. Нигде не определяется точно настроение пилота: может он быть грустным или весёлым - важно, чтобы он был адекватным.
Случалось, что пилоты засыпали во время полёта...
Основное отличие самолётов Boeing и Airbus заключается в принципе управления самолетом.
Основным органом управления в самолётах Boeing является штурвал, занимающий пространство между пилотом и приборной доской.
В случае же самолётов фирмы Airbus это так называемый sidestick - джойстик, размещённый сбоку от пилота.
В этом учебнике мы выполним полет из Гамбурга (EDDH) в
Амстердам (EHAM) на самолете 737-800. Статья не является пособием полета на
настоящем самолете.