Отзывы наших посетителей

Здравствуйте! Хотелось бы узнать: а пролёты сквозь облака возможны? а то ни по форуму, ни по галлерее этого не видно. и насколько разнообразно небо? можно где-нибудь почитать программные характеристики симулятора?

Побывал сегодня на тренажёре. Нет слов, чтобы описать свои эмоции. Вышел абсолютно оглушённым от реальности происходившего. Спасибо за идею и воплощение! Спасибо инструктору Олегу за очень толковые объяснения и подсказки по ходу полёта! До сих пор в ушах слова: - Снимаем со стояночного, режим 40, теперь взлётный, педалями держим направление. Рубеж пройден, подбираем на себя и взлетаем. - Про крен не забываем, 20 градусов держим на развороте. Смотрим на авиагоризонт, квадратик держим на 5 градусах. Крен большой, слышишь, сработала сигнализация об опасных режимах? Уменьшаем крен, не надо резких движений, плавнее. В наушниках параллельно - реальный трафик аэропорта Шереметьево: - Аэрофлот ххх - Аэрофлот ххх, подождите! Аэрофлот ууу, (не запомнил) 1800. - 1800, Аэрофлот ууу. Ещё раз громадное спасибо вам! Буду рекомендовать всем своим знакомым.

Добрый день ! Очень заинтересовал Ваш тренажер и есть огромное желание полетать, но никак не могу понять, как реализовывается имитация ускорения, если кабина стоит на одном месте. На сколько реалистично и каким образом достигается данный эффект ?

Здравствуйте,хотим сделать подарок на день рождение своему 8-летнему сыну. Он с раннего детства мечтает стать пилотом. Продолжительность полета в 30 минут не будет слишком короткой? Куда мы сможем совершить \"полет\" за это время. Cкидка будет действовать,если мы приедем именно в день его рождения?

Летала недавно на тренажере, была приятно удивлена схожестью с кабиной 737-800 и самим ощущением полета))) Получила море эмоций а главное, навыки управления ВС)) Особенно классное подспорье обучающимся на пилотов!)) огромное спасибо!!!)))

Отлетал сегодня три \"коробочки\" в Шереметьево (две левых и одну правую). Первая коробочка в условиях миллион на миллион, вторая была с легким ветром, третья - в сильную грозу с боковым ветром около 18 узлов. Эмоций - море! До этого летал в LOCKON\\MSFSX около 4\\3 лет. Разница впечатляющая - обязательно прийду снова - рекомендую всем.

Уже второй на моём счету авиасимулятор, к моему огромному удовольствию. Я вся заряженная опытом с первым, обрадовалась, что сейчас легко и непринуждённо подниму эту птичку (не менее, чем альбатрос) в воздух, и с учётом прежних ошибок дело не закончится феерической катастрофой на посадке. Однако, различие между этими двумя симуляторами столь значительно, что воспользоваться своим опытом на СУ-27 мне не пришлось. Военный истребитель и пассажирский Боинг демонстрируют большие разницы в органах управления, условиях полёта, возможностях самолёта и кабины и глобальных ощущениях от управления. Наружный вид кабины, трап, ведущий внутрь, уже наобещали мощных впечатлений от полёта. Внутри 100%-ая имитация настоящей кабины Боинга 737 вселяет даже растерянность перед изобилием органов управления, и их натуральностью. Вообще не к чему придраться!! Из растерянности меня профессионально вынул инструктор — действующий пилот, — сел во второе кресло, утрамбовал мне в голову всё необходимое для полёта, и — вперёд и в небо. Маршрут, по которому я летела, был самым новичковым, из Домодедово в Шереметьево. Для опытных асов в меню имеются самые деликатесные рейсы с посадкой в крупнейших аэропортах мира. Метеоусловия выбрала дождь с грозой, так страшнее И когда мы тронулись по взлётной полосе, началась иллюзия. Очень сильная иллюзия движения. Реалистично так, что вдавливает в кресло. То есть, я не помню, реально ли вдавливало на наборе скорости и взлёте (я об этом не думала), но в памяти — реально, неотличимо. Толчки от стыков плит на полосе. Мозг обманут тотально. В полёте полное чувство реальности движения. Обозревая виды из кабины, забываешь о компьютерной графике. Возможно, это ещё от того, что внимание переключается на приборы. Это когда приходит понимание, что ориентироваться надо главным образом на них, а не на экраны, как в компьютерных симуляторах. Но капли дождя на стёклах А приборы (особенно тот, на котором траектория показывается) завораживают. Зона турбулентности. При маневрировании кабина аккуратно и абсолютно соответственно действиям ходила ходуном. На резком торможении носом вниз была вероятность струсИть пассажиров из салона в кокпит. Откорректируем скорость и курс посадки с учётом ветра, который меняется. Как вам? Спасибо инструктору, посадили. А если бы отказал один из двигателей, тормозная или ещё какая-нибудь из систем самолёта? Представляете (особенно те, кто летать боится)? Такие внештатные ситуации на тренажёре можно смоделировать, для тех кто уже вырос из полётов в стандартных условиях. В общем, мной протестировано, мной рекомендовано как изысканное удовольствие для смелых и прямых, рождённых не ползать и падать, а летать.

Сыну 8 лет, сел за штурвал... Его было не вытащить из кабины. Я сидел как пассажир и все видел. Настолько реальные ощущения! Просто класс!!! И высокое качество! Спасибо!

Так и не понял цену этого чудо-аппарата.

А мы летали сегодня - это был подарок брату, который без умы от самолетов..да и самая леnать обожаю !!!!!! Круто! Особенно бочка !!!! Но в следующий раз полетим в грозу ))))))))