Отзывы наших посетителей

Хорошие тренажеры. Получили массу удовольствий. Придем к Вам еще!

То есть поправили и сейчас все работает нормально? Обязательно постараюсь снова прийти к вам на днях. Ждите!

Антон, все работает отлично. Не болтает, загружатели на сайдстике работают, мертвые зоны тоже нормально. Все инструктора Вас ждут. Приходите пожалуйста!

Здравствуйте! Кто знает поправили ли уже как обещали чувствительность загружателей и мертвые зоны у сайдстиков аэробуса? А то когда новый тренажер только появился его так кидало из стороны в сторону всю дорогу. Все инструкторы с которыми говорил признавали что это разумеется неправильно. Спасибо!

Сегодня исполнилась моя мечта - я впервые сел за штурвал самолета, а именно - 737 NG!!! Огромное спасибо Андрею Шейбаку и Алексею Антонову!!! Ждите еще раз в гости, уже на А-320!!!

Приносим свои извинения за доставленные неудобства! Интернет и телефония работают в штатном порядке.

13.08.2014 г. полетал на тренажере А320. Раньше как-то пробовал на 737 (надо же, прошлый отзыв сохранился, 04.09.2010), тогда цель была "порулить" руками и сделать побольше посадок (получилось 5 посадок за час). На Airbus мне интереснее было поработать с арматурой кабины, поэтому большая часть полета в соответствии с моей просьбой проходила на автопилоте. Благодаря этому "коэффициент обалдения" был меньше и я успевал сам накручивать курс и скорость, выпускать закрылки и нажимать нужные кнопки. Кстати, оказалось что так интереснее. Но посадка из-за этого в 40 минут уложилась разумеется только одна, а к сайдстику на посадочной прямой я привыкнуть не успел и в результате посадка получилась далеко не такой плавной, как хотелось бы. С другой стороны - "летчик жив - полет удался". Очень понравилось. Показалось, что детализация забортного пространства лучше, чем у тренажера 737, и выполнена в более широком секторе. Или просто проекторы лучше? Будущим "летателям" я посоветовал бы заранее попробовать поуправлять джойстиком ЛЕВОЙ рукой - летать дали с командирского кресла, а на компе-то многие джойстик тягают правой. И лучше заранее получить у инструктора подробные рекомендации по технологии работы с сайдстиком - типа "ввел поправку, придержал секунду-две, плавно отпустил". Сайдстик весьма чувствительный, раскачать самолет очень легко. Инструктором у меня был Марк, огромное ему спасибо за объяснения некоторых тонкостей, которые никак нельзя понять и оценить на FS.

Вчера вечером (14.08) полетали на А-320. Интересно и познавательно почувствовать полет из пилотской кабины. Интересна насыщенность А-320 электроникой. Ну и спасибо Александру. (knv_230) P.S. Саш, 23-его должно быть интересно...

Чудесно!Чудесно! Отлетали на аэробусе компанией из 3-х друзей, офигенно. Было очень весело и интересно.Одному может показаться дороговато по цене. На 2-3-х самый раз. Зачет что в доступном месте располагаетесь. Заглянем еще)

Огромное спасибо всему коллективу TFT и моему инструктору Дмитрию за исполнение мечты детства - посидеть за штурвалом самолёта. До этого были многочисленные полёты в FSX с клавиатурой. Но безусловно, с ощущениями реального полёта это не сравнимо. Впечатления от самого первого полёта на B737-NG не испортил даже вышедший из строя в середине полёта монитор. Звуки двигателей, вибрации, наклоны кабины погружают в атмосферу работы пилота. И даже спустя несколько дней, положительные эмоции всё ещё не отпускают. Обязательно приду полетать ещё.