Отзывы наших посетителей

Спасибо и низкий поклон Вам! Летал с Владом, после круга над Шариком вышел с мокрой спиной. Уважал, уважаю небесный труд. Влад, заставил читать, за что тебе спасибо! Думаю второй раз был лучше. Одно плохо, время быстро течет. При оказии, я к Вам, Спасибо!!!

Подарили на работе сертификат на часполета. Как раз хватило на два перелета (один покороче для начала и потом подлиннее). Впечатлений масса и все очень положительные! Очень непривычно рулить педалями по полосе)). Спасибо большое Владу за позитивный инструктаж. Для новичков совет - почитать что-нибудь по теории перед полетом. Невозможно уместить к голове неподготовленного человека за час гигантский объем информации самого различного рода. Я немного летал дома на FSX, но все равно сначала получил жесточайший перегруз органов восприятия. Всем мягких посадок!

Спасибо друзья! Вы тронули меня до глубины души!

Мы тоже летали с Михаилом 18го. Это был полный отпад!!!! Бомбили напалмом лесополосу над руболёво, выбрасывали десант на стадион Динамо , потом с оторванными закрылками сели в Москва-реку!!! Я не знал что люди ТАК увлечённо могут работать на работе!!! Михаил нас просто поразил когда сразу после взлёта(высота метров 400) отключил ОБА двигателя и умудрился с разворотом сесть на соседнюю полосу! Я рекомендую всем Михаила если хотите оторваться по полной! ПС Будьте бдительны ! Если ваш пилот инструктор засыпает на соседнем кресле, то попросите его сделать бочку!

был 18го июня...час сорок пролетели незаметно, охватить конечно невозможно все нюансы...но ощущения не передаваемые, после, во сне, искал включение автомата тяги, и вспоминал положения закрылок на взлете и посадке... видимо я подсел)))

Получила в подарок от друзей такую необычную возможность почувствовать на собственной шкуре настоящий полет (осуществили в пятницу, 17.06.11). И не подозревала, что такое есть! Честно скажу – мандраж не отпускал меня всю рабочую неделю, хотя я в общем в курсе дела и имею некоторое представление, как же ОНИ все-таки летают. Для меня как для новичка это было просто супер-пупер, словами вряд ли можно описать! Масса смешанных непередаваемых эмоций и ощущений, включая страх на взлете, восторг, азарт и кайф в полете и конечно классика - мокрая спина на посадке! Очень позитивный инструктор, время пролетело совершенно незаметно! Ощущения полета самые реальные, фантастика! Спасибо большое за доставленное удовольствие!

На тренажере первый раз, впечатления потрясающие, огромное спасибо создателям увлекательной программы, пилоту - инструктору Михаилу за незабываемые 30 минут!!!!! В ближайшее время планируем еще раз встретиться!!!!!!!!

Совершенно согласен с Фаридом! Приходить летать на троих на полчаса совершенно абсурдная, непродуманная затея. Это тоже самое, что приехать на рыбалку на пятнадцать минут, подержать в руках удочку, найти где у нее крючек, насадить неведомую наживку, ничего не поймать, обругать всех рыб в водоеме и начальника рыбхозяйства за плохую организацию клева. Или, например, зайти в дорогой ресторан, заказать черной икры, устриц, лобстера, фуа гра съесть все за десять минут и уличить повора, в том, что вкус не раскрылся и кухня отвратительная. К чему клоню. Мы пришли с приятелем летать на час. Час пролетел минут за двадцать по нашим субъективным ощущениям, но нам повез ло вольше: во- первых после нас было свободное \"окно\" , во-вторых у нас были деньги. Второй час обошелся нам с двадцатипроценоной скидкой. Утдовольствие получили огромное. Вся информация первого часа улеглась в голове. Конечно странно ожидать узнать за десять минут все, чему пилотов учат не один год. И еще совет. Покупайте сертификаты у TFT, а не у перекупщиков. Дешевле обходится.

Сегодня воспользовался подаренным сертификатом на полет. Впечатления весьма двойственные. Эмоции от полета очень сильно зависят от инструктора. Я сам профессионально занимаюсь обучением более 5 лет и кое-что понимаю в правильной взвешенной подаче материала ученику. С самого начала инструктор не представился и даже не поинтересовался как зовут меня, в этом читается: «Ну вот, очередные…» Нельзя так объемно грузить информацией! Совершенно ясно, что за полчаса все об управлении Боингом не рассказать. Ну так, тем более, стоит разделить информацию на ту, что пригодиться, а что нет. Зачем мне было рассказывать для чего эта кнопка, для чего тот тумблер, а потом в полете все дергать самостоятельно? Не лучше ли, без суеты, спокойно указывать в полете на то, что именно нужно делать и позволять делать это мне самому? На полет приехал с друзьями, они были пассажирами. В процессе, после взлета, дали другу немного порулить с места второго пилота, я оставался на месте первого. В итоге все внимание инструктора было переключено на друга, я остался в игноре! Да, я понимаю, что в жизни бывают личные симпатии, с кем-то нравится общаться больше, с кем-то меньше. Но подобное обращение инструктора, как минимум, выдает непрофессионализм и отсутствие элементарного такта. При формате в 30 минут совершенно четко понятно, что научить управлять самолетом не возможно, стало быть, в приоритете должна стоять задача подарить позитивные ощущения, в том числе от общения с профессионалом в своей области. Отправляясь на тренажер, хотел, один из немногих выходных, посвятить получению новых впечатлений и приятных эмоций. В итоге, что на выходе? Ну да, посидел в кабине пилотов, увидел, что для того чтобы управлять настоящей машиной нужно знать очень и очень много! Учиться этому нужно долго и упорно, уж точно не полчаса. Самым главным критерием на выходе считаю желание посоветовать друзьям, или близким и желание пройти повторно самому. Хотел бы я посоветовать подобный полет? Увы, НЕТ! Если бы знал, что испытаю подобные эмоции, не поехал бы вовсе. Уж тем более за 5 000. Хотел бы пройти повторно? Скорее, Да. Но не за эти деньги, их полет не стОит. И с другим инструктором, заинтересованным в том, чтобы подарить приятные эмоции и поделиться информацией, а не просто отработать положенное время.

Побывал на тренажере во второй раз. Графика и динамика значительно улучшились, самолет теперь пилотируется гораздо увереннее. Но, к сожалению, было и не совсем приятное нововведение - что теперь в каждом полете за одним из штурвалов обязательно должен присутствовать инструктор. Планировали с друзьями выполнить полет экипажем, а теперь, видать, не получится.