Отзывы наших посетителей

Сегодня посетил это чудесное диво! Спасибо огромное! Мне как симмеру \"со стажем\" было настолько интересно, что вылезать не хотелось из кабины! Реально очень похоже по ощущениям как в самолете, и этот невероятный подъем и вдавливание на взлете - это просто нужно хоть раз почувствовать на себя, когда ты своими рукмами поднимаешь огромную машину в воздух, и ветер создает подъемную силу, и ты чувствуешь это всем организмом! Потрясающе! Незабываемо! Пойду ещё )

Хочу выразить огромную благодарность,пилоту-инструкторы, который был сегодня(5 декабря),я летал с 17-15 ,до 18-00,очень все понравилось,море эмоций!!!!!!!ну и конечно же спасибо большое тому пилоту(имя забыл)!очень хорошо все объяснял и т.д.!вообщем супер!особенно понравилась посадка с одним двигателем).

Полетали в воскресенье 28-го ноября с Алексеем Кочемасовым. Записывался за неделю и не знал, с кем будем летать. Очень обрадовался, что в итоге полетели именно с Алексеем. Мы ничего не смыслим в этом деле. Алексей нам сначала все показал, рассказал. Затем мы поехали по полосе. Ну все мы были просто в шоке. Ощущения реального движения. Я не мог в это поверить. Ну то же самое и о полете. Все было так интересно, что вместо 40 минут мы летали один час! Дороже. Но я об этом совершенно не жалею. Пробовали совершенно разные ситуации. Да, мы, кстати, не управляли почти: хотелось именно посмотреть на работу профессионала! Так что даже таким далеким от авиации людям будет интересно. Всем рекомендую! Впечатлений масса. Многие друзья после рассказов наших тоже хотят! Спасибо за такую возможность.

Добрый день! Огромное спасибо Алексею Кочемасову за вчерашние полеты (28 ноября в 19.00) с нашими детками! Пацаны в восторге! Папы, хотя и не управляли, тоже рады, что с помощью Лётчика Лёхи посеяли в детских душах любовь к Небу. Во всяком случае хочется надеяться на это! Приводите детей, летайте с ними. Это - здОрово!

http://www.youtube.com/watch?v=IvakZFAOLqk ====================================== Огромное спасибо ЖЕНЕ ЮШКИНУ за ВСЁ что он сделал для того чтобы стало возможным посетить это шикарное место и разумеется полетать,а также МИХАИЛУ КОНСТАНТИНОВУ за гостеприимство и техническую так сказать поддержку этого полёта)))))))) А также Денису Окань за то что не дал угробить это чудо техники)))))))

Не буду писать про чудо инженерной мысли, о котором написано уже более 10 страниц, а поблагодарю инструктора Влада Литвиненко за теплый прием. С первых минут Влад создал доверительную обстановку и всего за час сумел зажечь блеском наши глаза на много дней вперед! Различные метеоусловия, аэропорты.. Тягу на максимум, штурвал к себе.. Это ощущение не передать словами! Большое Вам спасибо!

Добрый день. Друзья, зная мои увлечения, подарили на день рождения получасовой полёт на вашем замечательном симуляторе. Сказать, что сюрприз удался на славу - это ничего не сказать. Мне не передать словами, каково это - снова почувствовать себя восторженным мальчишкой, входя в святая святых - кабину пассажирского лайнера. Когда полузабытые детские мечты о небе вдруг ураганом врываются в будничную действительность. И садясь в кресло левого (!) пилота ты слышишь свой собственный голос: - Дамы и господа, добро пожаловать на борт! Нам очень повезло, что мы живём во времена, когда подобное возможно. Мне повезло еще больше - у меня есть друзья, которые не просто раскопали информацию в интернете и заплатили деньги, а доверили мне свои виртуальные жизни, заняли места в салоне, переживали за меня и вместе со мной. Честно говоря, в реальной жизни я сам не всегда аплодировал пилотам после посадки. Теперь буду. Это непередаваемо, когда на пробеге неожиданно сзади раздаются аплодисменты. Мне вдвойне повезло - на правом кресле в этот день был самый лучший пилот-инструктор в мире. (Каюсь, в состоянии аффекта я даже не спросил, как его зовут... Но видимо это был Владислав Литвиненко, 30-е октября, 15:00 msk). Во-первых, без него я бы никогда не справился, несмотря на приличный налёт в различных авиасимах на ПК. Влад оставил мне ровно столько, сколько я мог осилить, а сам управлялся с навигацией, двигателями, фарами, тормозами, закрылками и еще бог знает с каким количеством систем самолёта - я едва успевал следить: \"V1... rotate... V2... positive rate... gear up...\". Первую посадку он тоже фактически за меня совершил - я едва не поперёк полосы зашёл :-) Во-вторых, успевал рассказывать про особенности поведения самолёта в различных режимах полёта, тут же предлагая испытать эти моменты. Вообще создавал интересную рабочую обстановку в кабине. А в конце еще и похвалил: - Ну у вас ничего так получается... Стрелки \"в кучу\". Реального опыта точно нет? Спасибо. Один из лучших комплиментов виртуальному пилоту. Напоследок хочу дать простой совет посетителям тренажёра: приходите подготовленными. Для полноты ощущений и понимания стоит заранее попрактиковаться на ПК, почитать теорию, РЛЭ Боинга. Лично я так и сделаю перед следующим визитом. Огромное спасибо организаторам и всем участникам проекта. Вы создали нечто по-настоящему гениальное. Как водится, хочу добавить ложку \"конструктива\" в бочку мёда :-) 1) Неплохо бы иметь на сайте актуальное расписание с указанием свободного и забронированного времени тренажёра и может быть именем пилота-инструктора. Это чтобы сразу видеть, на что можно рассчитывать и не пытаться в понедельник забронировать время на вторник... Может быть и \"онлайн-бронирование\" стоит сделать. 2) Народ уже писал в отзывах, что нужно улучшать визуалку. Я не помню, насчёт fs2004, но в fsx, например, снующие по дорогам автомобили (да и просто аэродромная техника) очень оживляют мёртвые забортные пейзажи. Особенно при заходе на посадку. 3) Не помешал бы воздушный трафик, диспетчеры. Может быть имеет смысл смотреть в сторону VATSIM. 4) Понятно, что опытный пилот-инструктор может создавать какие-то сложные и интересные для новичков ситуации прямо по ходу полёта (метеоусловия, отказы и т.п.). Мне вот пролёт под мостом на Гудзоне предлагался (жаль, что не посадка...) Но может быть стоит развивать какие-то готовые сценарии для \"продвинутых\". Примеры подобного подхода можно посмотреть в том же fsx. Чисто игровые моменты в этом деле могут быть полезны. 5) Нигде не видел вашей рекламы.

Отлетал с Владом Литвиненко 26 октября. Ощущений - море, сплошной восторг. Всю жизнь любил небо, но наш роман с ним в силу разных причин не сложился. Сначала не понравилась детализация, выдаваемая за остеклением кабины. Но как только самолет тронулся с места стало понятно, что в окно смотреть некогда - удержать хотя бы FD. \"Собрать\" все показания приборов \"в кучу\" за почти час полетов так и не получилось, вертикальную скорость ни на одной из посадок не помню. Пилоту-инструктору хватало микроскопических движений штурвала чтобы держать крест FD, я же просто-таки гонялся за ними (по большей части безуспешно). При этом Влад совершенно незаметно вел за меня навигацию и управление двигателями. На протяжении не одного десятилетия я бредил мечтой оказаться за штурвалом самолета. Благодаря Вам мечта сбылась, я очень счастлив и теперь точно знаю: в кресле пилота мне делать нечего! И без меня есть профессионалы, справляющиеся с этой работой так, что дух захватывает. Спасибо всей команде TFT Instruments и Владу Литвиненко в частности. P.S. И все-таки встал из кресла пилота немножко с грустью: ощущение - почти как с девственностью расстался :-)))

Здравствуйте! Скажите, а возможена ли краткосрочная аренда \"маленького\" тренажера. И если да, то как пообщаться насчет условий?

Здравствуйте! Отлетал в кранйюю субботу 30 мин. с летчиком Лехой - СУПЕР! Впечталений куча, реализм от полета \"более чем реальный\"! Обязательно еще не раз посещу ваш тренажер, в планах провести у вас корпоратив (если не будете против) Сообщите пож-то дополнительно, что нужно для того, чтобы записаться в школу вирт.пилотов? Есть ли какие либо этапы в программе обучения?