Отзывы наших посетителей

Летал на Боинг-737NG Проработка авионики и динамики - отличная, инструктор хороший. А большего для отлично проведенного на авиатренажере времени и не требуется. Очень доволен!

Все просто супер! Благодаря проекту становишся ближе к мечтам детства)) А тот, кто изначально настраивает себя найти недостатки и предраться, тому и поводов особых не нужно для критики. Раз такие профи - welcome to летные училища! Для рядовых любителей полет на предлагаемых тренажерах - самое оно! Отдельные слова благодарности инструктору Владу Литвиненко!

Максим! Вы получите бесплатный полет ( не над Москвой), если явитесь к нам в офис лично с паспортом.

От Максима - администрации Задач - давайте врежемся в тот дом никто не ставил и передергивать ситуацию не надо. Была просьба, можем смоделировать отказ двигателя ИЛИ пролететь над городом Москва и окрестностях. Думаю для тренажера который находится в Москве это логично. На что летали в городе Х. т.е. по логике Москва наверняка должна быть. Дамы по телефону гарантируют что можно смоделировать нештатные ситуации-это же мол тренажер!, на деле происходит всё наоборот. Сидим как на карусели, летаем по кругу и на себя управление берем ооочень редеко 5-10 мин за всё время. Плюс реализация кабины далека от реальной. И получаем тренажер тренажера А или Б. :-) Удачи в начинаниях и маркетинговой политике

Ощущения просто невероятно реалистичные, нас всех в кабине даже немного укачало! Совершенно забываешь, что не летишь, не в самолете, не над Тиватом. Огромное спасибо инструктору!! Обязательно вернемся. В этот раз, чтобы слетать на Аэробусе.

Хочется сказать "СПАСИБО!".Сегодня первый раз побывали на авиасимуляторе! Сначала хотели пойти на 40 минут, но потом решили, что все-таки берем час - и это было правильно, надо брать час не меньше. Первый полет только понимаешь, что к чему, второй уже больше самостоятельности (хотя, конечно, без инструктора там сложно было бы, а с его помощью, с его подсказками полет проходит именно приятно и интересно, по-настоящему!). "Болтанка" очень понравилась, ощущения непередаваемые, напряжение и ощущение реального полета и за штурвалом, что все от тебя зависит, и просто в кабине, когда дождь хлещет в лоб и боковой ветер и скорость! Ночной полет в дождь в Нью-Йорке мимо статуи Свободы - это было на десерт! Вот только из-за дождя не пролетели под мостом... Но это в следующий раз! Обязательно придем! Спасибо!

Также не было предоплаты при полете от 2-х часов

Выливать негатив без причины для меня просто нет смысла. Кито знаменит среди многих летчиков тем, что счиается одним из самых сложных заходов в мире.

Я являлся Вашим гостем 4 раза, правда крайний из них (надеюсь, что не последний) в прошлом году, тренажер A320 тогда еще не работал. Собираюсь в скорости прийти полетать еще как раз на 320-ом, и тогда с удовольствием пообщаюсь с Вами лично, и подробно расскажу о происходившем в том "полете", если Вам будет интересно. Аббревиатуру "РЛЭ" я привел т.к на многих отечественных типах практикуются абсолютно те же самые вещи, что и на 737 и A320. Что инструкторы знают свое ВС, особенно управляя им в реале, я нисколько не сомневаюсь, однако некоторые из них (не говорю, что все), не сочли необходимым давать мне какие-то пояснения, если вдруг это потребуется, и делали все сами. А к авиации да, имею непосредственное отношение, хоть сам и не летчик, к большому сожалению. Под новыми ограничениями я имею ввиду детей до 7-ми лет и беременных женщин, как раз таки прочитал в условиях и ценах, здесь, на сайте, когда я приходил в прошлый раз (июнь прошлого года), этого еще не было, насколько я помню, в позапрошлый раз, я вообще летал со своим 6-летним племянником в кабине, безо всяких проблем. Почему полет на A320 дороже?

Здравствуйте, Никита! Спасибо Вам за Ваш отзыв. Нам всегда очень важно получать обратную связь от наших гостей. Отвечу на Ваши вопросы по порядку: 1. Никаких новых ограничений у нас нет. Все ограничения написаны в разделе сайта "Полет. Условия и цены". 2. Никто из наших инструкторов никогда не предлагает принудительно занять правое кресло второго пилота. Наш гость сам может попросить занять правое кресло, в случае если ему, к примеру, неудобно управлять сайдстиком левой рукой (А320). 3. Наши гости всегда сами управляют самолётом, пилот-инструктор не вмешивается в управление, если его об этом не попросят. 4. У нас нет четырёх молодых пилотов-инструкторов. Более того, одновременно в ангаре находятся только два пилота-инструктора (один на Б737 и один на А320), поэтому неразберихи кто будет с Вами летать физически быть не может. 5. Всегда с удовольствием летаем со схемами, рулением и из состояния кокпита Cold&Dark. Готовим маршрут схемы и даже обновляем airac. 6. По поводу «крутиться в Инсбруке или Кито». Первое мы действительно практикуем и нашим гостям очень нравится красивый и непростой заход в Инсбруке. В Кито ни я, ни мои коллеги ни разу не заходили. Это значит, что и Вам туда вряд ли могли предложить заход. Но благодаря Вашему отзыву я узнал из википедии, что Кито - столица Эквадора. Спасибо. 7. Заходы в автоматическом режиме и использование автопилота на наших тренажерах не практикуется и не приветствуется. Только по просьбе наших гостей. 8. Все наши пилоты-инструктора имеют специальный опыт работы с тренажёрным комплексом и опыт полётов в частности. Поэтому распознать не стабилизированный заход могут моментально. Другое дело, что подавляющее большинство наших гостей имеет отдаленное отношение к авиации и поэтому из чувства тактичности и профессиональной этики ни один из них не будет делать даже замечание, не то что вырывать штурвал. Максимум - может дать подсказку, как сделать правильный заход. 9. Я вижу, что Вы оперируете авиационными терминами в тексте, но на всякий случай хочу уточнить, что "РЛЭ" - есть перевод на русский язык аббревиатуры "FCOM", и что наши пилоты прекрасно знают CRM. 10. А320 работает уже несколько месяцев. Отличный тренажер - приходите и убедитесь. Уважаемый Никита, нападать анонимно всегда очень легко и просто. И в последнее время подобные атаки на наш сайт резко участились. У нас на сайте указаны телефоны администрации, по которым наши гости всегда могут оставить свои комментарии о нашей работе. Из Вашего отзыва я понял, что Вы не являетесь нашим гостем, а просто пытаетесь вылить очередной поток негатива на наш комплекс. Мы могли бы просто его удалить, но я не мог не обратить внимания на ту несуразицу, которую Вы написали. С удовольствием готов пообщаться с Вами лично. С уважением, старший пилот-инструктор TFT-aero Антонов Алексей.